1月6日,相比前几年的物价不断上涨,2014年的成品油消费市场却是“跌”字不断。
成品油消费市场
1月6日,相比前几年的物价不断上涨,2014年的成品油消费市场却是“跌”字不断。
过去一年,对物流企业蔡师傅来说,是值得怀念的一年。年中时,油价持续上涨,感觉跑车不赚钱的他,一度打算转行不做了,但到了年底,他却打算再买辆车扩大经营。
蔡师傅之所以改变主意,缘于2014年油价的跌宕起伏。
去年上半年,油价一度出现不小的涨幅。去年6月24日国家发改委发出通知,90号汽油和0号柴油零售价格每升分别上调0.12元和0.14元,成为国内油价年内第四次上调。厦门油价也同步调整,其中93号汽油零售价从7.68元/升上调至7.81元/升,创年内新高。
一通算账,蔡师傅打算退出物流运输业,不过还没等他把卖车的信息发布出去,油价就开始了下半年的连续11次下跌之旅。
直到去年圣诞节后两天,国内成品油价“11连跌”如期而至。汽、柴油供应价格每吨分别降低520元和500元,厦门油价也同步下调,其中90号汽油最高零售价降至每升5.63元,下调0.39元;93号汽油降至每升6.05元,下调0.42元;0号柴油降至每升5.73元,下调0.43元,创下了年内降幅之最。
在蔡师傅眼中,半年时间,一辆车能省出800多元的开支,这个行业值得继续。
据统计,2014年6月至12月,国际油价累计下跌约50%。市场人士预测,这种下跌趋势将在2015年延续,至少在上半年延续,或将跌破50美元关口。
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