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国外成品油价格的定价因素

市场化是全球成品油定价的主流模式和发展趋势,国外成品油价格的定价因素有哪些?

国外成品油价格的定价因素

市场化是全球成品油定价的主流模式和发展趋势,国外成品油价格的定价因素有哪些?

近年来,在世界经济强劲增长、能源消费大幅增加、原油剩余产能下降、主要产油国地区局势动荡、石油输出国组织推动高油价政策、美元汇率不断走低以及投资基金的助推下,国际油价动荡加剧。

尤其是2008年,受供需不平衡、美元疲软、投机炒作等多重因素影响,国际原油价格持续快速攀升,并于当年7月份达到历史最高值。然而高油价的疯狂没有持续多久,金融危机的爆发,大大降低了石油需求,导致国际油价快速回落。

直到2009年5月,随着世界经济的缓慢复苏,国际油价才缓慢走出低谷。可以说,这几年国际石油市场经历的剧烈动荡是罕见的,石油作为全球重要的战略性能源资源对世界经济的影响是有目共睹的。

目前全球成品油定价主要有三种形式:

一是市场化定价模式,以美国为代表的发达国家基本上都是市场化定价;

二是政府定价模式,主要是一些富油国,通过高额政府补贴来实行低油价政策;

三是中间道路,既有市场化成分,也有政府管控成分,我国就属于这种模式。

原油价格上涨可以直接推高成品油价格。

汽油价格为例,与2003年相比,2013年美国汽油年均零售价格是2003年的2.29倍;英国2013年汽油年均零售价格是2000年的1.75倍;德国2013年汽油年均零售价格是2003年的1.43倍;日本2013年的汽油年均零售价格是2003年的1.38倍;韩国2013年的汽油柴油零售价格是2003年的1.48倍;我国台湾地区的汽油年均零售价格是2003年的1.61倍。

税负高低不仅是导致不同国家或地区油品含税零售价格差距的主要因素,也是各国调整价格符号引导消费的主要手段。美国是典型的低税收国家,这在一定程度上起到了鼓励消费的作用;而日韩和多数欧洲国家,则通过高油税政策,抑制油品消费。

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