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成品油零售

成品油零售网络作为交通基础服务设施,以满足机动车用油和工农业生产用油需求为目的,随着社会经济、公路交通事业的不断发展,其经营网点数量、覆盖面积与服务能力,已成为人民生活中不可或缺的重要部分。

成品油零售

成品油零售网络作为交通基础服务设施,以满足机动车用油和工农业生产用油需求为目的,随着社会经济、公路交通事业的不断发展,其经营网点数量、覆盖面积与服务能力,已成为人民生活中不可或缺的重要部分。作为石油产业链条中的重要一环,成品油零售网络是调控与把握市场的基础终端,其发展状况直接影响到石油、石化行业的市场规模与经营效率。

近年来,我国成品油零售网络经历了一个由少到多、由分散经营到规模经营、由经验型管理向专业化管理、由单品种经营向多种经营转化的发展过程,体现出良好的发展态势。随着成品油市场的逐步开放以及经济全球化趋势的加强,国际石油石化跨国企业之间的兼并重组事件层出不穷,其战略重心逐步向新兴市场延伸。

可以预见,未来我国成品油市场的竞争将更加激烈,国内成品油销售企业将会面临更加严峻的挑战。如何适应新时期国内成油品零售业的发展要求和趋势,做好成品油零售业的网络建设与布局,提高零售经营网点服务质量与经营效率,已成为国内成品油企业必须认真研究的重要课题。

业内专家认为,首先要加强对成品油零售网络研究。我国加入世贸组织后,对开放国内成品油零售市场做出了应有的承诺,国家商务部制定了《成品油零售企业管理技术规范》,对开放国内成品油零售市场做出了明确的法律规定,为城市规划发展加油站指明了方向。建议国家有关部门和地方政府依据这些法规,在加油站规划和建设方面开展一些具体工作。

其次,把加油站列入城市规划。加油站也是一种零售业态,是汽车消费者日常生活必需的一种消费形式,如同食品店、百货店、菜市场、储蓄所和邮局一样。政府部门在考虑城市规划时,应该把加油站网点正式列入城市规划,并且合理布局。

在建设城市加油站时,还应处理好加油站建筑风格与当地的城市景观、旅游景区、环境绿化的协调关系,使其融为一体,和谐共存。在加油站安全环保问题上,可以借鉴国外先进经验,从传统的防火安全间距型向技术安全型转化。只要处理好这些关系,解决好这些问题,城市加油站的美观、安全、环保问题是可以解决的,市区加油站完成可以成为一个城市的亮丽风景。美国的市区站就有许多这样成功的案例。

总而言之,各地在规划成品油零售网点时,一是应严格执行国家制定的《成品油零售企业管理技术规范》,按照国家规定和批建程序,规划和批建加油站,合理布局加油站网点,避免重复建设、鼓励公平竞争。二是建议国家标准《汽车加油加汽站设计与施工规范》中,对各类加油站的占地面积做出明确的规定,不能无限扩大加油站占地面积,浪费土地资源。三是地方有关部门应学习国外发达国家经验,转变加油站易燃易爆的传统观念,在提高加油站安全环保技术等级的前提下,缩小加油站的消防安全间距,减少对城市规划加油站的限制。

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