油价的下降并没有给中国带来太大的影响,反而促使了燃油税的上调,燃油税上调的影响有哪些?
燃油税上调的影响
油价的下降并没有给中国带来太大的影响,反而促使了燃油税的上调,燃油税上调的影响有哪些?
燃油税简而言之就是指现有的养路费转换成燃油税的一种行为,实行捆绑收费。它实质上充分地体现了“多用多缴,少用少缴”的公平原则。燃油税上调一定程度上减少了成品油的使用,减少环境污染;另一方面有望降低消费者的用车成本,尽可能的购买小排量经济型汽车,优化汽车消费结构的调整,短期内将一定程度上影响汽车的消费市场。之前的养路费是一个固定金额,无论你的车跑不跑,养路费都要交,从而带来不必要的花费。费改税后,车辆跑得越多,燃油消耗越大,所要缴纳的燃油税额也随之上涨,很好地引导了消费者对小排量经济型的关注。
国家发改委决定自今日起零时起国内汽柴油的最高零售限价,但因汽柴油消费税单位税额每升升分别提高0.12元和0.10元,两因素相抵,汽、柴油价格每吨分别降180元和230元,折合每升下调90号汽油0.13元、0号柴油0.2元。
财政部财政科学研究所所长刘尚希说道:油价下降和消费税的上调没有必然的联系,调整主要和国内两大问题联系在一起,第一个问题是环境问题,第二个问题是能源问题。
不管怎么说,环境问题是未来的一大问题,此次的燃油税上调不免是一种良好的举措,可以通过提高汽柴油等高耗能高污染能源产品税来制约其消费增长速度,使能源消费向清洁型,经济型,替代性能源倾斜。
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