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充电基础设置建设成为制约新能源汽车发展重要因素

充电基础设置建设成为制约新能源汽车发展重要因素。

充电基础设置建设成为制约新能源汽车发展重要因素。

近两年,在国家政策层面引导、企业携手力推、产品技术研发初见成效的背景下,新能源汽车发展迅猛。根据中国汽车工程学会节能与新能源技术路线图的预测,到2025年,我国新能源汽车产销量约为800万辆;到2030年,我国新能源汽车产销量将达到汽车总量的40%,约为1500万辆。这其中,纯电动汽车将占到很大比例,目前,我国已经成为世界上电动汽车保有量最多的国家,1-10月,电动汽车产销分别为51.7万辆和49万辆,同比分别增长45.7%和45.4%。由此来看,随着技术的发展和相关基础设施的日益完善,受到越来越多消费者青睐的新能源汽车,特别是电动汽车,将迎来爆发期。

鉴于充电基础设施能否提供方便、快捷的充换电服务,是影响用户购买电动汽车意愿的重要因素,未来应着力推动动力电池和充换电设施的建设就成为业界达成的共识。然而,现阶段,充电技术虽持续创新,但仍然存在基础不牢固、发展后劲不足的问题。具体表现为车桩比不平衡、利用率不高、盈利能力较低,互联互通不足、安全运维不足、充换电网络建设不足等几个方面。

对此,国家能源局副巡视员郭伟表示,充电基础设施的建设不仅要靠数量的跟进,更多的需要商业模式的探索。并且,在建设独立的充电桩基础上,整个行业应该向着可控、智能、环保的网络化方向迈进。这就要求充电服务企业与整车企业展开商业合作,同时,寻求政府、电力行业、车场、运营商等多方的支持和参与,最终实现新能源汽车与充电基础设施的协同发展、开放共享。

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