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充电车位常被燃油车占据 应立法完善电动汽车充电网络

针对燃油车频繁占据公共充电车位的现象,安徽省合肥市科技局曾在2015年向合肥市法制办递交了相关立法建议,希望能在原有基础上增加“禁止燃油机动车非法占用公共充电车位”这一项。

充电车位常被燃油车占据 应立法完善电动汽车充电网络

完善立法让电动汽车不再充电难

针对燃油车频繁占据公共充电车位的现象,安徽省合肥市科技局曾在2015年向合肥市法制办递交了相关立法建议,希望能在原有基础上增加“禁止燃油机动车非法占用公共充电车位”这一项。

2018年,北京市小客车指标年度配额由之前的15万个调整为10万个。其中普通指标额度4万个,新能源指标额度6万个。

看到这一消息,在北京一家事业单位工作的李飞坦言,自己有点小幸运。

“2016年的时候,我摇号已经摇了三年,但看着那个中签率,我实在是没有信心。正好那时候电动新能源汽车只需要排队申请就能领到,我就果断放弃了普通指标摇号,买了新能源汽车。”李飞说。

但是,有了新能源汽车之后,李飞也有了新苦恼——充电难。

“其实,充电桩并不难找,毕竟现在北京市安装了很多充电桩。难的是一些公共充电桩车位经常被燃油车占据,好多次充电都只能看运气。”李飞对于燃油车“鸠占鹊巢”非常不满。

而这样的事情,在多个城市发生。

“解决这些问题的最直接方式,就是在公共充电车位上明确标明燃油车禁停的标识。当然,长远来看,还是要通过立法的方式来解决。可以先通过地方立法的方式进行明确,如果经验可行,可在道路交通安全法修改时,作出相应的规定。”北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会秘书长黄海波近日在接受《法制日报》记者采访时说。

充电车位常被燃油车占据

随着2017年12月28日北京市正式启用新能源汽车专用号牌,全国已有107个城市启用新能源汽车专用号牌,覆盖31个省(自治区、直辖市)。2018年上半年,全国范围内全面启用新能源汽车专用号牌。

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