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双积分政策“大棒”促进传统车企加快研发生产新能源汽车

双积分政策“大棒”将促进传统车企加快研发生产新能源汽车,从而给动力电池企业带来新一轮的发展机遇。

双积分政策“大棒”将促进传统车企加快研发生产新能源汽车,从而给动力电池企业带来新一轮的发展机遇。

国务院新闻办公室举行新闻发布会。针对记者提到的“新能源汽车积分制”问题,工业和信息化部副部长辛国斌对外称,积分办法已经在2017年9月27日正式对外发布,将于2018年4月1日开始实施。

据工信部掌握情况,部分企业还面临一定的达标压力。以2016年为例,123家汽车企业中,有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求,其中也有产销规模较大的企业,不少企业在新能源汽车产品规划布局方面,距离2019年和2020年积分比例要求还有一定的差距。

所以,工信部也通过各种方式方法来提醒企业要引起重视,要根据积分办法中平均燃料消耗量标准和新能源汽车的比例要求,尽早进行产品的研发和生产布局,反应慢了不仅仅会造成经济损失,还将错失发展的良机。

毫无疑问,双积分政策“大棒”将促进传统车企加快研发生产新能源汽车,从而给动力电池企业带来新一轮的发展机遇。

但是,福兮祸之所伏,庞大发展机遇面前,动力电池企业正面临着市场集中度提高、补贴退坡、价格下降压力极大、技术提升进程加快等诸多难题。淘汰赛升级形势之下,有野心但缺乏实力的企业可能还没看到胜利的曙光,就已经折戟于竞争对手面前。

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