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自主、合资、跨界!新能源汽车市场谁更有优势?

随着双积分政策实施的临近,围绕新能源汽车,新一轮合资潮正扑面而来。同时,华为等各类企业已经开始跨界造车。

自主、合资、跨界!新能源汽车市场谁更有优势?

随着双积分政策实施的临近,围绕新能源汽车,新一轮合资潮正扑面而来。同时,华为等各类企业已经开始跨界造车。再加上日益壮大的自主品牌,新能源汽车领域正形成三足鼎立之势。那么,哪种模式未来更有优势和前景?2018年的新能源汽车市场会有怎样的变化?

合资造车:究竟是新力量还是代工厂?

2017年,共有4家全球汽车巨头在中国成立合资公司,集中生产新能源汽车。业内不少人分析,这一轮的合资潮跟即将实施的双积分政策有关。国内车企看中巨头的品牌和技术积累,巨头看中的是积分。有业内人士透露,还有不少国内车企正在酝酿新能源车合资项目。中国汽车流通协会副秘书长罗磊判断,合资车即将成为中国新能源汽车市场的一股新力量。

罗磊:我想这股力量因为他们有比较厚的积淀,其实一些合资的外方也是在很多年前就有这方面的一些技术积累,他们的投产可能会对整个市场带来很大的冲击。

合资新能源汽车并不被普遍看好,有专家就指出,以市场换技术,可能让中国汽车行业丧失研发动力,再一次沦为代工厂。《汽车导购》执行主编王建军表示,不排除一些合资项目只是为了暂时应付双积分政策,合资新能源车的技术含量究竟有多高,还要打个问号。

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