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新能源车电池将迎首轮淘汰期 回收市场空间巨大

环保部等七部委印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),鼓励新能源车企、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

新能源车电池将迎首轮淘汰期 回收市场空间巨大

工信部、科技部、环保部等七部委印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),鼓励新能源车企、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

据悉,《暂行办法》将自2018年8月1日施行。

政策建立动力蓄电池回收渠道新能源车企承担主体责任

近年来,随着新能源汽车推广范围的逐步扩大,新能源汽车的电池回收成了摆在行业面前的首要问题。《暂行办法》要求新能源汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,建立动力蓄电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。

“废旧动力蓄电池如果处理不好,不仅不利于行业的健康发展,还会污染环境、危害社会。”河南省工业和信息化委员会节能与综合利用处处长李大刚说,工信部节能司曾多次召开会议,研究动力蓄电池的回收及再利用问题,以疏导行业健康有序发展。

在商业模式上,国家鼓励企业通过回购、以旧换新、给予补贴等措施,提高其移交废旧动力蓄电池的积极性。

解析“退役”后的动力电池有巨大的再利用价值

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