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液氧煤油发动机

新一代大推力120吨液氧煤油火箭发动机为第六研究院点火热试车获得圆满成功。

液氧煤油发动机

新一代大推力120吨液氧煤油火箭发动机为第六研究院点火热试车获得圆满成功。最先进的高压补燃循环系统,其推力比现有“长征”系列运载火箭发动机提高60%以上,运载能力是原来的3倍左右;性能方面有大幅度提高。运载能力也提升到了 25 吨(现有的只有 9 吨)同时液氧和煤油都是环保燃料,没有污染。按照计划,长征 5 号火箭将于 2015年首飞,也希望中国的太空站早日建成。

“在新一代运载火箭液氧煤油发动机整机研制初期,失败与挫折是家常便饭。 发展航天,动力先行。从某种程度来说,人类探索太空的能力,取决于航天发动机的推力。新发动机将作为我国新一代运载火箭的动力系统,装备长征五号、六号、七号运载火箭,为载人航天、月球探测等国家重大专项任务提供动力保障。以推举神舟九号与天宫一号圆满完成载人交会对接任务的长征二号F火箭为代表的我国现役长征系列运载火箭,虽已取得举世瞩目的成绩,但其推力已经不能满足未来航天技术发展的需求,研制新一代液体火箭发动机显得格外迫切。

国家国防科工局刚刚完成了对该型号发动机的项目验收,标志着我国成为继俄罗斯之后第二个完全掌握液氧煤油高压补燃循环液体火箭发动机核心技术的国家。

这台储存了3年、此前已经历过两次极限工况热试车考验的发动机,在又一次的挑战极限考验中表现完美。这也表明中国航天动力正在经历新旧更迭,将大大加快我国由航天大国向航天强国迈进的步伐。 2000年国家正式立项进入工程研制至今的12年间,液氧煤油发动机已先后进行了百余次试车。从研制高压补燃循环发动机开始,已突破80余项关键和核心技术,先后研制出3种基本型发动机,以及5种适应不同火箭总体飞行状态的发动机。

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