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2018年动力煤长江沿线港口调研活动成功举办

本周,由郑商所主办的“2018年动力煤长江沿线港口和电厂调研”活动成功举办。

本周,由郑商所主办的“2018年动力煤长江沿线港口和电厂调研”活动成功举办。通过走访浙江、江苏大型电厂和相关沿江单位,深入了解了电厂及贸易商的采购意愿、进口煤的采购使用情况、电厂对于未来电力需求形势的判断、长江港口动力煤的库存形势和存煤结构,以及市场各方对未来煤炭市场形势看法。

期货日报记者通过此次走访发现,2018年煤炭冬季需求高峰来临前,市场各方对于未来煤价走势看法分歧较大。十一过后,煤炭产量稳步上涨,而下游消费不断降低,港口库存处于相对高位。加之去年阶段性缺煤的缘故,今年电厂补库时间前移。

消费旺季和年度长协即将来临,煤企挺价,进口限制,是部分市场人士看涨动力煤的原因。

近期,国内大型煤炭生产企业再度上调了5500大卡动力煤的现货价格,10月16日至22日的价格为668元/吨,较10月1日上涨23元/吨。随着国内大型煤企上调价格,近期煤炭产地的煤价出现不同程度的涨幅。

靖江的一家大型煤炭企业介绍,目前企业订单较多,现在只要价格合适就尽量出货,当地主要贸易商普遍比较乐观。以当前价格计算,贸易商利润在10-20元,11月中旬之后价格和海运费等会下降。企业在价格较低和海运费较低的时候将积极补库存,补库存节奏视具体价格而定。

“目前坑口环保、治超、安检等因素,加之民用及内陆电厂需求好,坑口煤价支持强,易涨难跌,且四季度已无新的产能释放,煤价易涨难跌。”煤炭生产企业相关人士介绍,下游高库存策略过冬是煤价易涨难跌的因素之一,坑口煤价坚挺制约了煤价的回调。大秦线检修结束后,港口库存累积,低端成本货源的补充抑制煤价上涨,预计月底煤价开始回落,后期来到650元的发运成本附近,之后振荡为主。11月中旬后直到日耗回升,下游库存快速下降,结合进口煤减量影响,煤价仍容易上涨,但高度有限,整体现货四季度维持振荡上行格局不变。

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