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国内成品油价格存“二连跌”可能

下一计价周期,原油市场整体将宽幅震荡,且下行压力较大,故5月27日24时国内成品油零售限价存“二连跌”可能。

国内成品油价格存“二连跌”可能

下一计价周期,原油市场整体将宽幅震荡,且下行压力较大,故5月27日24时国内成品油零售限价存“二连跌”可能。

5月13日,国家发改委发布消息称,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2019年5月13日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨均降低75元。折合升价,92#汽油及0#柴油每升均下调0.06元。

经过本轮零售限价下调,本年度国内成品油零售限价已经历十次调整,包括“七涨两跌一搁浅”,涨跌互抵后,汽油累计上调幅度达800元/吨,柴油累计上调幅度达785元/吨,折合成升价,92#汽油累计上调0.63元,0#柴油累计上调0.67元。

中宇资讯成品油分析师胡雪5月13日在接受记者采访时表示,此次下调兑现后,出行成本将出现小幅走低。加满一辆50升油箱的车,大约要少花3元钱。

物流运输方面,以本次柴油下调75元/吨测算,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,调价兑现后月度油耗成本将减少240元左右。

私家车方面,以本次汽油下调75元/吨测算,月跑2000公里、百公里耗8个油的车型,调价后私家车主每月将减少9.6元左右的用油成本。

胡雪表示,五一假日期间成品油多数震荡走低,下跌行情中成交大单难寻。节后返市,除首日因节后补货及柴油供应面偏紧刺激,地炼低价采购氛围向好外,本周期内市场交投长期氛围清淡。初期主营商家与地炼之间价差部分出现倒挂现象,随着原油大跌,汽油柴油价格开始快速止涨企稳。

主营商家因前期外采成本坚挺尚存一定支撑,加之第二批成品油出口配额下发,对市场形成一定利好,部分主营商家反映柴油现货资源偏紧,低位资源宽幅降价空间不大,本周期前半段挺价氛围偏浓。

随着消费税改革传言盛起,再加上华北、华东、华南、沿江等地区内主营商家因月内销售任务完成计划不佳外采节奏放缓,以及部分商家因利润亏损明显,转而保规模,从而在零售端开始降价,缩小了批零价差,开始大力消库,都加重了市场猜测。业界观望加重,交投愈发谨慎。

以现有原油价格测算,成品油零售下轮调价仍为下调预期,暂预测下调幅度在70元/吨左右。

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原油大跌 编辑:风清扬

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