油品的级别问题

油品的级别问题

API将汽车发动机机油分为S（汽机油）和C（柴机油）两大类。

根据API的规则，汽机油的质量规格从1930年的SA发展到现在最高档的SL。在这近80年里，一共出现了SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL共十个级别，机油的性能和质量级别依次提高。

柴机油也从最开始的CA发展到现在最高级的CI-4，其中经历了CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，性能和质量也是依次提高的。

CD-II和CF-2是二冲程柴油机专用的。CF和CD的性能相当，只是CF的测试要求更严格，使用范围更广。

还有齿轮油，API分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5。数字越大，质量越好。

有些机油的包装上会同时出现S和C，比如SL/CF 5W-40 表示汽柴两用新机油（可以看出此款机油显然更适合汽油机）。

说到润滑油的粘度，现在用的是美国汽车工程师协会制定的标准。

比如SAE30，就表示适合在气温不高的北方夏季使用的单级机油，使用气温范围是0℃ 一 +30℃。美孚的1130和1140机油就是单级粘度机油，粘度分别为SAE30和SAE40。

若是SAE5W-40，就表示四季通用的机油。W表示冬天（Winter），W前面的数字对应冬季使用的温度等级，是在-20℃测定的。5W表示最低可在-25℃的情况下该机油仍然可以满足发动机正常启动的要求。W-后面的数字代表高温粘度指数，是在100℃测定的。40代表机油在100℃时的粘度为12.5-16.3里斯之间，适用的最高气温是+40℃。

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