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市场多空因素交织 本期环渤海动力煤价格表现相对平稳

本报告期(2019年11月20日至2019年11月26日),环渤海动力煤价格指数报收于560元/吨,环比持平。

本报告期(2019年11月20日至2019年11月26日),环渤海动力煤价格指数报收于560元/吨,环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,上行的规格品有12个,涨幅均为5元/吨;其余12个规格品价格全部持平。

市场多空因素交织,现货市场虽呈企稳回升迹象,但供需格局依旧偏弱,煤炭价格上涨略显乏力,本期环渤海动力煤价格表现相对平稳:

一、需求出现增量空间对垒买方争取议价权。一方面,受强冷空气南移影响,民用电需求走强带动电厂负荷增加,六大电力集团沿海电厂日耗同比增加22%,而存煤却同比减少90万吨以上,电厂存在补库空间;另一方面,2020年度煤炭交易会即将召开,低量采购争取高议价权,制约需求端采购放量。

二、矿难影响产能释放对垒地销需求转弱。一方面,临近年底主产地矿难事故高发,煤矿安监检查力度趋向增加,部分地区产能释放或受到一定的影响;另一方面,主产地地销民用块煤需求转弱,煤炭销售情况不佳,产地部分存在库存积压现象。

三、现货价格反弹对垒悲观情绪累积。一方面,港口现货价格长期运行于年度长协价格之下,受部分畅销煤种带动,现货价格出现反弹,在年度长协价格标杆效应下,存在一定上涨空间;另一方面,航运及期货等先期指标均出现下行迹象,市场看空情绪依旧偏强,悲观情绪不断累积。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2019年11月20日至2019年11月26日),国内海上煤炭运价指数震荡平稳运行。2019年11月26日运价指数收于867.36点,与11月19日相比,下降10.39点,跌幅为1.18%。

具体到部分主要船型和航线,2019年11月26日与2019年11月19日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行0.8元/吨至41.4元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行1.8元/吨至30.0元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报33.7元/吨,环比下行1.3元/吨。

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