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成品油迎最大跌幅 汽油价格重回5时代

成品油分析师介绍,此次调价后,今年汽油累计跌幅为1850元/吨,柴油跌幅1780元/吨。

今日,发改委价格司副司长彭绍宗在3月例行发布会上说道:“从近十个工作日来看,国际油价大幅下跌,平均水平已跌破每桶40美元调控下限,也就是俗称的‘地板价’。国内成品油价格将按照机制,从今天24时期大幅下调至对应的原油价格40美元的水平,低于40美元的部分不再下调。”

成品油分析师介绍,此次调价后,今年汽油累计跌幅为1850元/吨,柴油跌幅1780元/吨。

以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将少花39.5元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一千公里费用减少55-63元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里,燃油费用减少332元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本大幅减少。

隆众资讯分析师李彦表示,俄罗斯及沙特陆续提出增产计划,海外疫情仍在蔓延,全球股市屡现熔断,都为当前的国际原油市场带来持续性的利空压力。以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势,幅度在740元/吨左右,不过由于国际油价已经普遍低于40美元/桶,下一轮大概率将触发地板价保护机制,因此,3月31日下一次成品油调价搁浅的概率较大。

对于加油站而言,本轮调价之后,批零价差利润将进一步收窄。与上一调价周期对比,批发价格近日跌幅较大,使得加油站利润空间较前期略有增加,其中主营加油站汽油零售利润平均每吨增加160元/吨;柴油主营零售利润每吨增加150元/吨,销售地炼加油站柴油利润同步扩大,利润扩大为159元/吨,销售地炼加油站汽油利润上涨,幅度在351元/吨。

不过,本轮成品油价格下调兑现后,零售限价下调,预测后期零售利润将会出现下跌。此外,3月初因海外疫情的爆发,加之国内中下游需求仍未恢复至正常水平,市场成交氛围清淡,大单稀少,主营单位价格一路下挫。据此隆众资讯分析师薛雯雨预测,随着本轮零售价下调落实,预估批发端价格将随势下行。

同时指出,后市而言,原油市场供应端的大幅增加已成定局,在当前需求预期受病毒疫情影响进一步下滑的情况下,供过于求的情况可能会令油价长期承压,加之本轮零售价或兑现大幅下调,消息面利空持续加深。虽然国内主营炼厂的平均开工率依旧处于相对低位,但据悉部分炼厂已经开始提量以消耗前期高价原油,且随着前期检修炼厂复工,地炼方面的开工率逐步提升,再加上市场传闻国有企业成品油出口转内销的计划兑现,后期国内资源供应面的压力将继续加大。

但另一方面,肺炎疫情的影响虽在减弱,但短期国内需求提升空间有限,汽油加油站刚需消耗为主,柴油终需延续疲态,社会高库存的现状仍将持续,因此综合来看,利空因素继续发酵,预计短期国内成品油市场难改颓势。

3月16日,发改委公布的新的《中央定价目录》中提到,成品油价格暂按现行价格形成机制,根据国际市场油价变化适时调整,将视体制改革进程全面放开由市场形成。对此,金联创分析师王延婷指出:“考虑到当前市场再次进入低油价时期,国内市场波动更贴近于市场实际供需情况,这将进一步推动国内成品油定价机制市场化,未来成品油定价机制逐步放开将是大趋势。”

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名称 价格(美元/桶) 涨跌额 涨跌幅
地 区 89号 92号 95号 0号
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