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成品油产业

西南地区最大的成品油油库——彭州油库正式接收油品,2014年我国成品油产业布局如何?

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西南地区最大的成品油油库——彭州油库正式接收油品,2014年我国成品油产业布局如何?

中海油加油站布局提速

近日,中海油销售江苏有限公司与江苏省中油泰富石油集团有限公司在北京签署《加油站合作经营管理合同》,合同规定,中油泰富将旗下9座加油站纳为中国海油特许经营加油站,这一消息标志着中海油销售公司正式面向社会开展中国海油加油站特许经营。

在中石油、中石化逐步缩减加油站特许经营当下,中海油9座加油站的数量已经接近在国内拥有加油站数量最多的中石化15家特许经营加油站的数量。

目前新建加油站并不容易,民营加油站的出售意愿也较低,因此特许经营是当前情况下,中海油可以实现下游快速扩张的一种无奈的、也是较好的方式。

截至2013年底,中海油加油站数量仅为445座。而中石化有30536座加油站,占比约为33.2%,中石油有20272座,占比约为22%。因此为拓宽中海油终端加油站的数量,本次特许经营权的尝试,无疑是比较理想的实践。

成品油利润留在终端,抢滩加油站成为重点

在国内经济粗放型发展的过去,国内成品油资源经常出现“油荒”局面,这就导致了批发市场可以通过资源,赚取高额利润。但是截止2013年年底,国内炼油产能已经大幅增加到6.93亿吨,再加上国内经济结构调整,导致油价需求下滑,造成国内成品油资源过剩局面显现,批发环节的竞争开始激烈,利润也大幅缩水。

西南地区表现最为明显,据业者表示:“从2013年开始,成品油市场成交价格,较国家规定的批发价格出现500元/吨的差价,这是以前市场无法想象的。”

在现行的成品油定价机制下,批发市场的竞争是完全的自由竞争,因此成品油开始打起价格战,利润大幅缩水,主营单位批发业者亏损加剧。而在加油站零售环节,因最高零售价格是国家发改委统一调控,加油站零售业务几乎均以限价销售,油站稳赚不赔。

成品油产业运行态势及投资战略研究报告显示,截至6月23日收盘,国内20个省的主要城市主营销售公司国四93#汽油批发均价在8987元/吨,平均批零价差高达1237元/吨;0# 柴油批发均价7879元/吨,平均批零价差也有665元/吨。因此加油站的零售利润空间加重了市场对加油站的争夺。

控制品牌风险是双赢关键

对起步晚的中海油来说,要加快零售布局,特许经营方式是目前最有优势的一种,然而,出于安全风险、品牌形象可能受损等多方面原因,中石油与中石化近年来曾持续清理旗下的特许经营加油站。所以中海油的加油站策略仍存一定的风险,如何加强对特许经营授权的加油站监管,是中海油取得双赢的关键所在。

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