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成品油调和技术

国内炼油厂生产的汽油品质难以达到标准要求,怎么办?这时候就需要成品油调和技术。

成品油调和技术

国内炼油厂生产的汽油品质难以达到标准要求,怎么办?这时候就需要成品油调和技术。

汽油调和分为简单调和和纯粹调和,中石油、中石化等主营单位以及地方炼厂调和操作相对简单;而社会单位调和手段则相对复杂,属于纯粹调和。

1、炼厂加工原油,经过催化裂化装置产出90#汽油,加氢脱硫精制之后,除了辛烷值略有欠缺,其他指标基本能够符合要求。炼厂只需要在保证不影响其它指标的前提下,将辛烷值提升至93即可,这时候,诸如MTBE、MMT等抗爆剂产品发挥作用的时候到了,只需要在90#汽油中混掺8%-12%MTBE等产品,混合均匀,即可得到满足要求的93#汽油,操作十分简单,一般在炼厂内部进行操作。

2、社会调和单位利用诸多化工原料调和生产汽油,操作技术要求严格,调和方案各有千秋。不同的调和原料甚至不同指标的同种原料均对调和方案选取产生巨大影响,调和手段更是纷乱复杂,可谓是法门三千,凭君各取一瓢。

这里只对调和方法作简单介绍。

社会单位调和商家为了追求利润最大化,一般选取性价比较高的多种原料,在保证油品质量的同时,做到成本最低,这需要一定的调和技术与经验。目前,社会单位调和油市场遍地开花,粗放式调和操作较多,真正掌握利用科学的调和技术进行调和生产的占比较小。

成品油调和技术就是用炼厂生产的一些国标或非标油品,油田生产中产生的轻烃(凝析油)及化工产品经过精制装置精制处理后,辅以一些添加剂,调和成符合客户要求的国标汽油、柴油,以达到最大程度降低成本,节约石油资源的一门应用技术。

一般来说,油品调和主要分为调和原料以及调和工艺两方面。

调和原料

首先,调和汽油需要有基础油组分,比如90#汽油、烷基化汽油、混和芳烃、石脑油等,物理属性十分接近汽油,均可作为调和汽油的基础油;然后添加其他各种组分油混掺,将油品密度、馏程等几项重要指标补充完全合格,最后利用抗爆剂将油品辛烷值补齐即可。

随着国内汽油品质升级不断加速,对调油组分的要求越来越高,尤其在硫含量方面较为苛刻。在选用调和组分油的时候,应选择硫含量符合标准要求的产品,同时尽量避免质量过剩;另外,汽油苯含量、氧含量、蒸汽压、胶质、氯含量等其他指标也要综合考量。

根据原料价格经济性,可以在一定范围内调整添加比例。实际调和过程中,不同的原料产品具备不同的优劣势,各种调和原料的详细使用方法恕不一一道来。

调和工艺

常用的油品调和工艺可分为两种方式:油罐调和和管道调和。油罐调和有时称为间歇调和、离线调和、批量的罐式调和;管道调和有时称为连续调和、在线调和、连续在线调和。

油罐调和是把待调和的组分油、添加剂等,按所规定的调和比例,分别送入调和罐内,再用泵循环、电动搅拌等方法将它们均匀混合成为一种产品。

这种调和方法操作简单,不受装置馏出口组分油质量波动影响,目前大部分炼油厂采用此调和方法;缺点是需要数量较多的组分罐,调和时间长、易氧化、调和过程复杂、油品消耗大、能源消耗多、调和作业必须分批进行,调和比不精确。

两种调和方式各有优劣,整体来说调和设备投入较小,易于操作,这也是调和市场快速发展的原因。实际上,汽油调和是个非常繁琐的过程,而且具备一定的危险性,尤其夏季高温,汽油闪点低,若操作不合规范,使用低闪点组分油调和的时候容易发生意外事故。

总而言之,基于我国国情,国产汽油品质短时间内恐难以赶超欧美,中国特色的调和操作将继续在油品舞台上发光发热。

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