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10月动力煤供应仍偏紧

从需求来看,10月份动力煤消费仍处于相对淡季,但下游用户尤其是电厂此时处于补货阶段,预计购买需求仍将较好。对于焦煤而言,10月份是终端钢材消费旺季,加之焦化企业生产积极性较高,预计炼焦煤需求将继续稳步上升。

从需求来看,10月份动力煤消费仍处于相对淡季,但下游用户尤其是电厂此时处于补货阶段,预计购买需求仍将较好。对于焦煤而言,10月份是终端钢材消费旺季,加之焦化企业生产积极性较高,预计炼焦煤需求将继续稳步上升。

9月动力煤和炼焦煤价格上涨

9月份,国内动力煤、焦煤价格不同程度走强。

动力煤方面,9月24日,大同南郊5500大卡(含硫0.8%)动力煤和鄂尔多斯伊旗5500大卡(含硫0.5%)动力煤坑口含税价分别为每吨410元和383元,与8月底相比,每吨分别上涨17元和31元。9月环渤海港口动力煤价格也再度快速走强。9月24日,环渤海5500大卡和5000大卡动力煤价格分别为每吨594元和536元,与8月底相比,每吨分别上涨42元和44元。

焦煤方面,9月份国内主产区焦煤价格小幅反弹。9月24日,柳林低硫主焦煤(含硫量0.7%)和灵石高硫肥煤(含硫量1.8%)出厂含税价格分别为1280元/吨和930元/吨,比8月末上涨20元和30元/吨。9月份,沿海地区进口焦煤价格也出现明显反弹。9月23日,北方港口进口低挥发分和中等挥发分主焦煤到岸价格分别为145.5美元/吨和123.5美元/吨,比8月末分别上涨27.75美元和25美元/吨。

对于动力煤来说,9月坑口、港口煤价双双走强,主要是受以下几个因素影响。

首先,主产区煤炭产量释放量仍明显有限。其次,9月份,大秦线运力继续受到压制。此外,坑口煤炭价格持续走强,港口与产地价格持续倒挂,导致环渤海港口煤炭转运量相对较低。其次,煤炭进口明显减少。最后,民用和供热企业的冬季储煤需求和非电力企业的煤炭采购需求总体较好。

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