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进口收紧 动力煤后市重点仍在国内供应

近期,国内煤炭进口消息混乱,但整体看四季度国内煤炭进口通关难度加大预期较强,解决供需失衡的关键点仍在国内供应端,随国内增产保供措施逐步落地,国内煤价或有松动。

近期,国内煤炭进口消息混乱,但整体看四季度国内煤炭进口通关难度加大预期较强,解决供需失衡的关键点仍在国内供应端,随国内增产保供措施逐步落地,国内煤价或有松动。

前期进口限制措施效果明显

海关总署最新数据显示,2020年9月,我国进口煤炭1867.6万吨,比去年同期3028.8万吨减少1161.2万吨,减少38.34%;2020年1-9月,我国进口煤炭23942.9万吨,同比减少4.4%。进口动力煤方面,2020年1-8月,我国广义动力煤进口总量1.64亿吨,同比下降0.89%;6月份以来,广义动力煤进口量持续扩大,8月份,我国广义动力煤进口量已降至1295万吨,降幅达44.96%。

总体来看,自今年二季度我国煤炭进口政策趋紧以来,除6月至7月夏季煤炭高峰期间动力煤进口量略有上升外,月度进口量同比和环比均呈下降趋势,进口水平控制政策得到了很好的执行。

进口收紧为大概率事件 对市场影响低于预期

9月以来,国内煤炭价格持续走高,市场各方纷纷放松,预期煤炭进口政策将加强。但目前,除东北地区进口分布定向增加外,国内进口政策仍以收紧为主,特别是10月中旬澳大利亚煤炭停止进口的消息传出后,对市场参与者的心态影响很大。虽然市场上关于澳大利亚煤炭进口限制的消息屡见不鲜,但进口政策仍不明朗;但据分析,进口收紧已是大概率事件,紧缩对国内市场的影响可能低于预期。

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名称 价格(美元/桶) 涨跌额 涨跌幅
地 区 98号 92号 95号 0号
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