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欧洲新能源车全年销量或破110万辆

今年上半年,虽然遭到新冠肺炎疫情影响,但欧洲电动汽车销量完成了“逆袭”。

今年上半年,虽然遭到新冠肺炎疫情影响,但欧洲电动汽车销量完成了“逆袭”。

数据显现,过去5年间,中国不断占领新能源汽车市场销量第一的位置。但今年上半年,欧洲电动汽车销量自2015年以来初次超越中国,并在9月迎来大幅上涨,欧洲主要国度的电动汽车市场份额快速提升。

全年销量有望突破110万辆

据欧洲汽车制造业联盟(AECA)最新数据显现,9月,德国、英国、法国、挪威、瑞典、葡萄牙、意大利、瑞士、西班牙等九国新能源汽车销量持续走高,注册量合计约为13.3万辆,同比上升195%。

根据往年数据,以上九国新能源汽车销量占欧洲新能源汽车市场销量近八成比重。照此推算,今年9月,欧洲新能源汽车销量约为16.6万辆,同比增长181%,创历史新高。而今年前9个月,欧洲新能源汽车累计销量约为77.7万辆,同比增长105%。

其中,欧洲主要市场德国、英国、法国9月新能源汽车销量分别为4.1万辆、3.4万辆、1.78万辆,同比分别增长337%、166%、221%,新能源汽车市场份额分别为15.6%、10.5%、10.6%。有机构预测称,今年全年,欧洲新能源车销量有望突破110万辆,成为全球新能源汽车销量增长的主要支撑。

碳排放监管收紧是主因

业内分析以为,9月欧洲新能源汽车市场完成销量高速增长,首先得益于欧洲相关政策的约束和补贴,其中碳排放政策的收紧成为欧洲新能源汽车加速增长的根本缘由。

据了解,近年来,欧洲碳排放监管不时在不时收紧。今年10月6日,欧洲议会将2030年温室气体排放量从目前40%的减排目的进步到60%(相比1990年)。欧盟规则,自2020年1月1日起,新车每公里排放的二氧化碳不得超越95克,超越这一目的的将被处以每辆车每克95欧元的罚款。对汽车制造商而言,这意味着违规将面临高达数十亿欧元的罚款。

与此同时,为了促进电动汽车的推行,欧洲相关国度出台了强大的扶持政策,对冲了汽车行业向下的压力。例如,今年5月,法国发布了80亿欧元汽车产业支持方案,增加单车补贴额度;6月,德国推出1300亿欧元经济刺激方案,再次增加单车补贴额度。德国、法国每辆车的补贴金额高达6000欧元;随后,希腊、西班牙发布新能源车补贴方案;7月,荷兰发布电动车补贴方案,政策持续到2025年。

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