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保供保价的背景下 动力煤期价或下跌

从4月底到5月初,动力煤期价呈上升趋势,期间略有回调,但整体趋势是向上的,直到国庆节后回落,开始转为下降趋势。由于生产区供应紧张,部分地区管煤票的控制和区域环境安全检查的影响。在“金九银十”工业传统旺季需求的带动下,工业供电需求呈现明显增长。

从4月底到5月初,动力煤期价呈上升趋势,期间略有回调,但整体趋势是向上的,直到国庆节后回落,开始转为下降趋势。由于生产区供应紧张,部分地区管煤票的控制和区域环境安全检查的影响。在“金九银十”工业传统旺季需求的带动下,工业供电需求呈现明显增长。再加上临近冬储,下游电厂备货需求较强。目前动力煤期价已出现回调,是否会继续下跌?

1、动力煤现货市场

虽然5月上旬动力煤现货价格也出现上涨,但7月中旬出现明显回调,9月份止跌回升主要是由于“金九银十”工业需求的带动,且产地供应偏紧,再加上临近冬储,下游电厂备货需求较强。由于港口主流报价涨幅过高,突破绿色区间,保供政策频发,现货价格开始出现松动。截至10月21日,秦皇岛港大同优混(Q5500,A21,V25,S0.4,MT9)平仓含税价报617元/吨,较近期高点622元/吨,出现了小幅的松动。

2、国内煤炭产量

2020年9月,全国原煤产量3310.7万吨,同比下降0.9%;与8月份的32581万吨相比,增加526万吨,增长1.61%。2020年1-9月,全国原煤累计产量278715万吨,同比下降0.1%。9月以来,我国主产区安全检查和环境保护进一步收紧,制约了煤炭产能释放,导致煤炭供应略显紧张。9月份我国原煤产量同比降幅大于8月份。

3、煤炭进口

2020年9月,我国进口煤炭1867.6万吨,比去年同期3028.8万吨减少1161.2万吨,减少38.34%。与8月份2066.3万吨相比,减少198.7万吨,降幅9.62%。2020年1-9月,累计进口煤炭23942.9万吨,同比下降4.4%。这是今年进口煤炭累计计量首次出现同比负增长。澳大利亚的煤炭限制措施即将面世,短期内放松进口煤炭政策的政策难以实施。不过,今年前8个月从澳大利亚进口的煤炭数量已超过去年全年。不出所料,澳大利亚未来煤炭进口量可能如预期减少,印尼煤炭也将补充。

4、港口动力煤库存

截至10月16日,秦皇岛港煤炭库存505万吨,比上月同期减少2万吨;曹妃甸煤炭库存352.8万吨,比上月同期减少20.5万吨;京唐港煤炭库存458.7万吨,同比减少73.8万吨。环渤海三港库存总量为1312万吨,比上月同期减少96.3万吨,降幅为6.84%。广州港煤炭库存284.1万吨,比上月同期减少33.7万吨。8月中旬以来,港口动力煤库存有所下降。受大秦线脱轨影响,港口集疏运量明显减少。国庆节后,大秦线已进入检修状态,因此港口整体运量明显减少。

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