周四,市场对高煤价的接受度有所下降,煤炭价格下跌的渠道不可避免。港口煤炭价格下跌后,预计原产地煤炭价格也将在20-22天左右下跌。
受印尼事件和冬奥会供应保障的影响,原产地煤炭价格持续上涨,成本逆转,贸易商航运热情下降,港口转运量下降。同时,受高库存和春节淡季的限制,终端电厂的采购热情较差。只有小电厂和化工行业只需要补充库存来维持采购,而电力企业没有良好的补充需求,环渤海港口的库存持续下降。
由于近期偏离货源港,贸易商发货数量减少,环渤海港口优质煤炭货源短缺,使得港口煤炭价格难以下跌。目前,船舶锚地的船舶主要是长期合作船舶,市场上的煤炭大多是只需购买的船舶。由于一些终端用户的库存暂时没有达到安全水平,一些客户继续维持刚性运输。本周下半年,码头采购速度逐渐放缓,观望情绪强烈,市场冷淡,渤海港锚地船舶数量稳定在180艘左右。
目前沿海各大电厂运行库存较高,基本没有需求缺口,环渤海港口低热煤率先下降。本周,尽管冷空气再次出现,但工业企业因节假日而停产,整体用电量下降,电厂被动增加了储煤天数。从时间上看,1月下旬进口煤炭将出现真空,国内煤炭下游运输比例将增加,但数量可能不会增加。因为在这个阶段,正好赶上春节窗口,工业活动减少,需求从繁荣转为疲软,煤炭价格必然会得到合理调整。
据悉,100%履行国内义务的煤矿将优先恢复出口,35艘船舶已优先放行;其中17艘已运往中国。上级要求淘汰煤炭库存不足15天的电厂。然而,春节是渐进的。从下周开始,沿海电厂的日用电量开始减弱。煤炭储存天数被动增加,采购积极性普遍较差。
冬奥会开幕前,保障区电厂煤炭库存应增加到30天以上,内陆电厂煤炭库存补充将相对活跃。
在弱确定性日消耗的预期下,电厂需求和后续运行无法持续,非电力终端的采购逐渐结束。
周四,市场对高煤价的接受度有所下降,煤炭价格下跌的渠道不可避免。港口煤炭价格下跌后,预计原产地煤炭价格也将在20-22天左右下跌。
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