新能源汽车产业“苦锂久矣”!截至3月18日,电池级碳酸锂均价已突破50万元/吨,较年初涨超80%,同比涨超500%。特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车等整车厂不堪原材料重负,纷纷涨价,甚至有车企停止低毛利车型接单。
新能源汽车产业“苦锂久矣”!截至3月18日,电池级碳酸锂均价已突破50万元/吨,较年初涨超80%,同比涨超500%。特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车等整车厂不堪原材料重负,纷纷涨价,甚至有车企停止低毛利车型接单。
3月18日,据工信部消息,原材料工业司、装备工业一司共同召开锂行业运行和动力电池上游材料涨价问题座谈会。中国证券报记者从多位锂盐企业内部人士处获悉,会议主要是摸底行业现状,倡导保供稳价,加速国内锂资源开发以及回收,保障产业良性可持续发展。
锂资源产品保供稳价
据了解,为做好锂资源产品保供稳价工作,促进新能源汽车和动力电池产业健康发展,工业和信息化部原材料工业司、装备工业一司会同发展改革委价格司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局于3月16日、3月17日组织召开锂行业运行座谈会、动力电池上游材料涨价问题座谈会。
中国有色金属工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟等行业组织,以及锂资源开发、锂盐生产、正极材料、动力电池等产业链上下游重点企业有关负责人参会。
会议听取了重点企业生产、扩产和销售情况,分析了当前资源开发和扩大生产供给方面面临的瓶颈问题,针对近期出现的锂资源及锂盐产品价格大幅上涨问题,围绕锂盐产品市场价格形成机制、生产消费情况、动力电池产业受影响情况、保供稳价政策措施等进行了交流。
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