新能源汽车国补政策退出 车企们如何应对？

进入2023年，新能源汽车国补政策退出，车企们纷纷采取不同方式应对。

中国证券报记者了解到，特斯拉和小鹏自掏腰包承担国补差额，并在此基础上又分别推出限时保险补贴和不同程度满减；而比亚迪、哪吒汽车、长安深蓝等品牌则以上调价格来应对。

特斯拉和小鹏“自掏腰包”

根据财政部等四部门此前通知，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，此后上牌的车辆不再给予补贴。

中国证券报记者调研了解到，特斯拉和小鹏汽车选择自掏腰包承担国补差额，延续2023年元旦前的价格。

赵宇告诉记者：“元旦后，特斯拉Model 3和Model Y的价格没有变，而且还能享受限时交付激励和保险补贴，只要能在2023年2月28日（含）之前，完成交付就可以享受1万元的优惠。”

大兴区小鹏汽车某直营店。记者 李嫒嫒 摄

“车的价格不仅没有变，而且还有优惠。”大兴区某小鹏汽车直营店工作人员肖亚斌（化名）告诉记者，P7是尾款减1.95万-2.5万元；P5尾款减1.4万-2.5万元；G3i是减2万元左右。不过肖亚斌坦言：“目前，确实没有元旦前优惠了，但是小鹏是自己承担了国补的差额，定价没有变。”