3、低速电动车国标将出台
从2016年10月28日《四轮低速电动车技术条件》被立项,到2017年9月底《四轮低速电动车技术条件》标准草案被媒体曝光。苦等一年多时间,正式的管理规范标准仍未出台。国标制定过程中不时流出严苛技术标准、各方利益博弈等。有专家认为,明年一季度或4月份低速电动车国标出台的可能性非常大。
4、新能源汽车外资股比将放开
2017年不断传出中国拟放开外资准入。8月,国务院印发《关于促进外资增长若干措施的通知》表示将进一步减少外资准入限制;9月15日,发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮曾表示,今年下半年,新能源汽车等领域进一步放宽外资准入。11月9日,外交部确认,2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。届时,特斯拉或将国产,自主品牌车企将面临巨大压力。
5、新建纯电动生产资质准入门槛提高
截至目前,短短一年多的时间里已有15家企业的纯电动乘用车项目被发改委批准。审批规划总产能已经超过100万辆,约为117万辆。从审批规划的总产能上来看,纯电动乘用车的产能已经出现了过剩的苗头。这也是导致纯电动乘用车生产资质审批暂停的主要原因之一。有业内人士分析,今后纯电动乘用车生产资质的审批门槛会提高,要求也会更严格,将会出台新的管理规定。