6、新能源汽车推荐目录和免购置税目录或统一
众所周知,汽车企业的新能源汽车产品若要获得国家补贴,就必须进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》;新能源汽车产品要免购置税,需进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。企业申请进入两个目录时需提交的资料多,申报程序繁琐。而且这两个目录都由工信部牵头发布,可能实现统一,从而减轻企业申报目录的工作量。
但值得注意的是,如果两个目录实现统一,有的进口车如大众,宝马等新能源车型进入了免购置税目录里,而这些进口车是无法获得国家补贴的。进口车的归属问题值得商榷。
7、动力电池回收法规将出台
根据相关机构统计,我国动力电池将迎来第一轮“报废潮”,到2020年报废量将达到12-17万吨。因此,动力电池回收利用管理办法的制定迫在眉睫。
2017年11月,WTO官网公示《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。该暂行办法明确了动力电池企业设计阶段要求、准入阶段要求、生产阶段要求、销售阶段要求、维修更换阶段要求、回收阶段要求、报废阶段要求、所有人责任要求、收集要求、贮存要求、运输要求、阶梯利用要求、阶梯利用电池产品要求、再生利用要求、监督管理、罚则等内容。预计该办法将于2018年正式发布。