新能源汽车政策双积分从今年开始正式修正实行。
从目前了解到的一些情况可以看出,2018年新能源汽车补贴政策将更加严格,尤其是补贴的实施细则更加明确、更加细化,总体呈现补优不补劣的态势,未来很可能按照纯电续航里程重新划分补贴额度。国家新能源汽车补贴以前一直是产业发展的主导力量,今后会逐步转化成辅助力量。
另外,新兴的造车实力的加入,对传统车企的市场格局造成很大的冲击,2018年两者之间的竞争会更加激烈。与此同时,“双积分”政策的实施更有利于未来新能源汽车产业的健康发展。
2018年新能源汽车发展态势明朗,但也需要关注以下几个问题。
第一,关键技术创新水平有待提升。动力电池与日本、韩国、美国等发达国家相比,我国的动力电池技术尚未取得革命性的突破,氢燃料电池、固态电池等产业化没有形成有效布局,车辆的整体性能、纯电动汽车产品的正向开发平台和车辆的智能化与信息化有待提升。
第二,充电设施建设无法满足车桩协同发展需求。目前充电桩数量不足,布局不合理,维护不到位,尤其是老旧小区建桩困难,不少地区出现僵尸桩,这些都是制约新能源汽车推广应用的瓶颈。
第三,动力电池回收利用问题亟待重视。按照发展规划,到2020年我国新能源汽车保有量超过500万辆,电池报废预计达到24.8万吨,是2016年报废量的20倍。目前,我国废旧动力电池整体的回收利用水平比较低,资源浪费严重。
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