政策利好 逾百亿市场空间鏖战动力电池回收市场

受益于新能源汽车产销量确定性高增长，动力蓄电池出货量也不断增加。电池使用寿命有限，据测算，2018年起，动力电池将进入规模化“退役”阶段。

电池回收问题随之而来，若电池不及时回收处理，将造成资源浪费、环境污染，因此动力电池回收具有重要意义。

7月25日，工信部、科技部、生态环境部等七部门联合发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》(下称“通知”)，动力电池回收利用体系将进一步完善。

政策密集出台

根据《通知》，确定了京津冀地区、山西省、上海市、江苏省等17个省市、地区及中国铁塔股份有限公司为动力电池回收利用试点地区和企业，并确定各试点地区相应的目标任务，有助于建立相对集中、跨区联动的回收体系。同时，《通知》要求试点区域适度控制拆解和梯次利用企业规模，严格控制再生利用企业数量。政策层面明确统筹产业布局和规模，有助产业向规模化、集中化方向发展，利好行业龙头。

该《通知》是基于今年2月，前述七个部门印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求，开展的新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作。

7月3日，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，提出按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测，8月1日起执行。