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政策利好 逾百亿市场空间鏖战动力电池回收市场-第2页

受益于新能源汽车产销量确定性高增长,动力蓄电池出货量也不断增加。电池使用寿命有限,据测算,2018年起,动力电池将进入规模化“退役”阶段。

申万宏源证券行业研报认为,溯源管理办法的发布是动力电池回收管理体系建设的又一重大推进,溯源管理是动力电池行业未来实现有序梯次利用与回收的必要条件。

产业最新政策显示,7月27日,工信部就《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第一批)征求意见。名单中的企业包括衢州华友钴新材料有限公司、赣州市豪鹏科技有限公司、荆门市格林美新材料有限公司、湖南邦普循环科技有限公司、广州光华科技股份有限公司。

上述政策密集出台,意味着动力电池回收利用体系将进一步完善,动力电池回收利用逐步进入规范阶段。

市场空间超百亿

新能源汽车产销量自2014年开始保持快速增长,动力电池也随之进入高速增长阶段。目前大部分动力电池厂向主机厂销售质保8年,2016年以前仍有5年质保,但考虑早期电池生产仍未成熟,假设实际使用寿命4年,2018年起动力电池报废量将呈翻倍式增长。

动力电池进入大规模报废期,将催生废旧电池回收市场迎来发展机遇。经测算,2018-2020年报废量分别为3.95万吨、15.27万吨和27.73万吨,合计近50万吨。

动力电池中含多种污染来源,不进行回收处理将污染环境。更重要的是,电池中铁、锂、钴等可进行回收利用,不及时回收处理,将严重浪费资源。

废旧动力电池回收利用一般可分为梯次利用和拆解利用两种形式。梯次利用主要针对电池容量降低使得电动车无法正常运行,但电池本身没有报废的情况,仍可以在其他途径继续使用,如电动自行车、低速电动车、储能电池等。梯次利用能延长电池使用寿命并且降低电池成本,还能有效降低储能成本。

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新能源汽车 环境污染 新能源 环保 能源 编辑:一叶知秋

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