受益于新能源汽车产销量确定性高增长,动力蓄电池出货量也不断增加。电池使用寿命有限,据测算,2018年起,动力电池将进入规模化“退役”阶段。
拆解利用则是回收电池中有利用价值的再生资源,如钴、锂等有价金属。通过对这些有价金属进行循环再利用,能够在一定程度规避上游原材料稀缺和价格波动风险,降低电池生产成本。
一般来说,磷酸铁锂电池倾向于梯次利用,三元电池倾向于拆解利用。
广发证券行业研报显示,经过测算,至2020年电池回收市场空间可达107亿元(梯次利用90亿元、拆解利用17元),至2024年可提升至245亿元(梯次利用92亿元、拆解利用154亿元)。目前而言,由于早期电池技术约束、一致性差,梯次利用难度较大,同时钴锂价格仍在高位,因此拆解利用收益相对可观。
已布局产业链的上市公司
废旧电池回收产业链逐渐形成了第三方机构、材料企业和电池企业的三方势力。
第三方回收企业专门从事锂电池回收和再生利用,以格林美、芳源环保、湖南邦普、赣州豪鹏、金源新材等为代表。锂电材料企业掌握矿物资源或生产四大材料,包括华友钴业、厦门钨业和赣锋锂业、宁波金和等。动力电池企业以宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、深圳比克等为代表,由于政策法规规定动力电池生产回收的责任方是生产者,各大电池生产商开始布局电池回收市场。
目前来看,电池回收市场主要竞争者以第三方回收企业为主,2016年,湖南邦普、格林美、赣州豪鹏合计占电池回收市场份额超过90%。
上市公司涉及废旧电池回收利用的企业主要有,东方精工、天奇股份、格林美、宁德时代、光华科技等。
东方精工全资子公司普莱德以新能源汽车动力电池系统为主营产业,普莱德在动力电池回收及梯次利用方面有所储备。自2013年起,天奇股份就持续布局报废汽车循环产业,以废旧汽车回收拆解、零部件再生利用、破碎分拣资源利用等为核心业务。公司通过收购龙南金泰阁钴业公司、控股乾泰能源切入动力电池回收市场。
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