我国氢能源产业处于导入期,政策支持、技术革新和市场普及是氢能产业规模化的关键。据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,我国将于2020年实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。
我国氢能源产业处于导入期,政策支持、技术革新和市场普及是氢能产业规模化的关键。据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,我国将于2020年实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。
中泰证券认为,发展氢能源产业迎来前所未有的机遇:一是政策支持,氢能产业正在取得政策自上而下的资金支持,加氢基础设施建设的审批条件有望放宽,配套政策和资金有利于解决加氢站前期资金投入大、氢站运营的安监审批难等问题;二是技术革新,大规模制氢、储运氢和加氢成本高、电堆贵金属使用量大、催化剂易中毒等技术问题已经有解决途径;三是市场普及,氢能终端使用成本降低至比汽油便宜指日可待,消费者对于氢燃料汽车的有效需求将大幅提升,进而促进整个产业的快速发展。同时,产业界加快布局上下游,市场投融资热度持续上升。目前中国氢能产业与2013年锂电池政策环境、技术条件和产业资本参与度热度极为相似。
该机构认为,燃料电池行业将正式起航,燃料电池行业可比2012年锂电行业,处于产业导入期,国家自上而下推动,技术迭代市场爆发会超预期。氢气作为燃料电池的核心原料,在交通运输领域的需求将有十倍以上的增长空间。上游制氢、中游加氢站、下游氢燃料电池汽车等氢能产业都将迎来巨大的发展机遇。
建议关注:1、拥有富余氢资源和有资金实力延伸布局中下游的上市公司。中国石化(300万吨副产氢,加氢站布局取得实质性进展)、中国石油(拥有副产氢,潜在加油站升级加氢站改造的能力)、中国神华(煤制氢产能20万吨,潜在产能800万吨)、美锦能源(全产业链布局,5.9万吨副产氢,控股云浮锦鸿60%股权,控股佛山飞驰51.2%股权,参股鸿基创能)、卫星石化(28万吨副产氢)、滨化股份(1.6万吨副产氢)、东华能源(6万吨副产氢资源)等;2、其他标的:鸿达兴业(加氢站资源),东岳集团(离子交换膜)、雄韬股份(持股氢璞创能21.74%)等。
精华推荐
-
国际贸易局势令油价承压 原油维持窄幅震荡格局
周四(5月9日)亚洲时段,油价震荡微跌,EIA原油库存意外下降给油价提供支撑,但国际贸易局势令油价承压,短线走势变数较大。[详情]
- 原油 | 中国原油进口量创新高
- 原油 | 国际贸易局势令油价承压 原油维持窄幅震荡格局
- 原油 | 原油价格上行空间受限
- 原油 | 伊方在“灰市”售油“不是走私 而是抵抗美方非法制裁”
- 原油 | 国际油价整体依然维持震荡
- 原油 | 2019年5月9日原油价格走势分析
- 原油 | 上海原油价格盘中触底反弹微跌 中国4月石油进口上升至纪录高位