“交通运输部正在完善中央财政对城市公交补贴的细化政策,鼓励进一步加快对老旧车辆的淘汰力度,推动行业节能减排和车型结构的调整;同时,正组织力量开展氢能源车在交通行业应用政策的研究。”
“交通运输部正在完善中央财政对城市公交补贴的细化政策,鼓励进一步加快对老旧车辆的淘汰力度,推动行业节能减排和车型结构的调整;同时,正组织力量开展氢能源车在交通行业应用政策的研究。”
这是交通运输部运输服务司城市交通管理处处长孟秋,在6月14日的一次发言中透露。
进入2019年,在补贴的大幅退坡下,新能源客车市场遭遇前所未有的挑战。
据中国客车统计信息网数据显示,1-5月,国内6米以上新能源客车销量为2.3万辆,同比累计下滑12.5%。尤其是,5月市场形势更为严峻,当月6米以上新能源客车销量为4304辆,大幅下滑64.5%。
这样急剧的下跌加剧市场悲观情绪,新能源客车市场未来还有救吗?2019年6月14日,在“我的公交我的城”重大主题宣传活动新能源公交运营经验研讨会暨中车电动“T科技 智未来”新技术新产品发布会上,交通运输部运输服务司城市交通管理处处长孟秋带来一系列好消息。发展新能源车是国策需要
在孟秋看来,大力发展新能源客车是国策需要。
“十九大报告中指出,建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计;同时,《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》中提出,加快推进城市建成区新增和更新的公交车辆使用新能源或清洁能源汽车。2020年底前,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。”孟秋列举出两大相关政策。
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