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余杭区召开柴油车污染治理攻坚战推进会

从前日召开的余杭全区柴油车污染治理攻坚战推进会上了解到,围绕柴油车污染治理,我区将统筹开展“油、路、车”治理,并启动清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品四大行动。

从前日召开的余杭全区柴油车污染治理攻坚战推进会上了解到,围绕柴油车污染治理,我区将统筹开展“油、路、车”治理,并启动清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品四大行动。

当前,移动源对于大气污染的影响日益凸显,而在移动源中,柴油车排放最为突出。据生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报(2018)》,我国已连续9年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染成为造成空气污染的重要原因;特别是柴油货车,仅占机动车保有量的7.8%左右,但在机动车四项污染物排放总量中,排放了57.3%氮氧化物和77.8%颗粒物,是机动车污染防治的重中之重。所以,对高污染排放的柴油车污染治理工作已经到了刻不容缓的程度。

近年来,针对以柴油车为代表的移动污染源环境治理,我区生态环境等部门加大综合管理力度,累计提前淘汰国Ⅲ排放标准柴油车、上道路拖拉机3600多辆;对全区各加油站、储油库、油罐车开展监督性抽查,合格率达到100%;推进建成区公交车新能源化;严格实施机动车国Ⅵ排放标准;开展油品规范化经营集中整治。

治理的工作是多方面的,如:柴油车监督抽测排放合格率要达到95%以上,基本消除排气管口冒黑烟现象;柴油和车用尿素抽检合格率达到98%以上,基本消除违法生产销售假劣油品现象;建成区国Ⅲ排放标准柴油货车和燃油公交车“清零”;铁路、水路货运量明显增加……

围绕上述治理目标,余杭区将根据行动部署,通过严格新车准入,推广使用新能源清洁能源汽车,加强在用车管理和联网监控,加强柴油机、油品管理,加强油气回收监管等一系列措施,力争到2020年实现全区柴油货车氮氧化物和颗粒物排放总量明显下降,城市空气二氧化氮浓度逐步降低,机动车排放监管能力和水平大幅提升,初步形成绿色低碳、清洁高效的交通运输体系。

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