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沃特玛低温电池让新能源汽车不怕寒冷

低气温下,新能源汽车搭载电池往往会出现充电电流过低,充电效率普遍降低的情况。

在气温较低的情况下,电动汽车在室外放置后会出现电池没电的情况,低温下充电的时间也比在正常气温下长,而在车辆行驶中,电池的里程也会下降的较快。虽然在实验室里,低温电池早就不是新鲜事,但实际运行中却存在着诸多难题。对于包括特斯拉车主在内的电动车主而言,冬天开暖风都很奢侈。

记者近日来到呼和浩特采访时发现,尽管当天气温在-20℃,依然能看到不少纯电动公交在路上行驶载客。呼和浩特公交第二汽车公司相关负责人告诉记者,呼市已经使用纯电动公交车全面替代了原有燃气车,部分纯电动公交已经历了三个冬天的低温考验。

电池是纯电动汽车的动力来源,而低温则是“电池杀手”。对于纯电动客车而言,这一现象更为明显。电动客车使用最多的是磷酸铁锂电池,磷酸铁锂正极本身电子导电性比较差。一方面,其在低温环境下容易产生极化,从而降低电池容量。另一方面,在低温环境下,它的电解液黏度会增加,锂离子迁移阻抗也会随之增大,导致动力电池性能降低。更重要的是,受低温影响,石墨嵌锂速度降低,容易在负极表面析出金属锂,部分金属锂极有可能形成锂枝晶,影响电池安全。

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新能源汽车 新能源 编辑:颜思思

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