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年内新能源车销量料猛增百万

产品丰富、需求旺盛,孵化12年,中国新能源车市场在2021年迎来起飞。

产品丰富、需求旺盛,孵化12年,中国新能源车市场在2021年迎来起飞。

6月8日,乘用车市场信息联席会(下称乘联会)发布了2021年5月的乘用车销量月度报告,报告将2021年全年新能源乘用车的销量预期调涨至240万辆,相比2020年136万的销量,增量超过百万,增幅接近翻番。

2020年12月,市场上对2021年全年新能源乘用车销量最乐观的预测在180-200万辆。2021年2月,乘联会作为国内权威的乘用车销量统计和研究机构,首次给出的2021年度销量预测是200万辆,4月调涨至220万辆,6月再次调涨至240万辆。

半年时间连续两次调涨销量预测,乘联会秘书长崔东树在数据沟通会上解释,主要是因为中国新能源消费市场已经从政策驱动为主切换到市场驱动为主,产品种类丰富,市场需求旺盛,新能源汽车生产受缺芯影响更小,多个因素共同作用之下,2021年中国新能源消费市场将实现高速增长。

补贴政策在中国已完成历史使命

中国的新能源汽车消费市场一直领跑全球,虽然2020年在某些统计口径下,欧洲新能源汽车销量超过中国,但欧洲去年的销量增长主要依赖于高额补贴的政策驱动,而非正常的市场增长。反观中国市场,从2015年开始高额补贴新能源汽车以来,补贴额度逐年退坡,虽然2020年因为疫情影响,下半年部分城市有地方补贴回升的情况,但全国总体新能源补贴水平已经处在低位。

2021年,中国新能源乘用车补贴额度较上一年继续退坡20%,单车补贴额度不足2万元。2020年4月财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委员会联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号),2022年的补贴额度还要继续在2021年的基础上退坡30%。(见下表)

2009年,中国启动重点城市新能源汽车补贴试点,到2021年,12年时间,新能源补贴已经基本完成了历史使命,开始退出历史舞台。

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