生态环境部6月17日消息,生态环境部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部等七部门近日印发《减污降碳协同增效实施方案》提出,到2025年,减污降碳协同推进的工作格局基本形成,重点区域、重点领域结构优化调整和绿色低碳发展取得明显成效。
“十四五”时期,我国进入以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型、实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期。生态环境部环境规划院副院长严刚表示,实施减污降碳协同治理,统筹推动生态环境保护实现环境效益、气候效益、经济效益多赢。比如水泥行业同时也是减污和降碳的重点行业,通过水泥窑协同处置生活垃圾和工业固体废物,能有效激发行业技术变革和绿色低碳转型。
逐步推动公共领域用车电动化
《方案》提出,加快新能源车发展,逐步推动公共领域用车电动化,有序推动老旧车辆替换为新能源车辆和非道路移动机械使用新能源清洁能源动力,探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营。到2030年,大气污染防治重点区域新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右。加快淘汰老旧船舶,推动新能源、清洁能源动力船舶应用,加快港口供电设施建设,推动船舶靠港使用岸电。
北京交通发展研究院节能减排中心主任刘莹介绍,面向未来,新能源车不仅是应对气候变化实现碳中和的核心策略,也是汽车产业发展的重要支撑。当前,按消耗的油和电核算,一辆汽油小客车年碳排放量约2.5吨,一辆新能源小客车年碳排放量则约为1.2吨。随着发电端风电、水电等绿电比例的提高,新能源车碳排放量还会大幅降低。
《方案》提出,优化治理技术路线,加大氮氧化物、挥发性有机物(VOCs)以及温室气体协同减排力度。一体推进重点行业大气污染深度治理与节能降碳行动,推动钢铁、水泥、焦化行业及锅炉超低排放改造,探索开展大气污染物与温室气体排放协同控制改造提升工程试点。推进大气污染治理设备节能降耗,提高设备自动化智能化运行水平。推进移动源大气污染物排放和碳排放协同治理。
来源:中国证券报·中证网 作者:刘杨
热评话题
相关推荐
- 鹏华基金孟昊就新能源车赛道发表观点
- 针对当前新能源投资机会,鹏华基金的基金经理孟昊近日发表观点指出,站在目前时点,新能源车赛道偏中下游的电池和整车环节,未来具有较好投资机会。接下来,他会基于产业中长期发展趋势和需求、供给两个维度综合考量,赚取长期稳定可持续收益。
- 新能源汽车 新能源车 新能源 能源 0
- 圣龙股份:目前主要收入以燃油车动力系统相关汽车零部件为主
- 圣龙股份5月16日晚间披露股价异动公告称,目前公司主要收入来源以燃油车动力系统相关汽车零部件为主,新能源车相关配套产品的业务收入占公司主营业务收入较小...
- 国内资讯 新能源车 0
精华推荐
-
意大利或启动天然气应急计划
若俄罗斯继续限制供应,意大利或最早在下个星期启动天然气应急计划,并可能在更大程度上依赖污染更大的燃料。[详情]
- 原油 | 意大利或启动天然气应急计划
- 原油 | OPEC+未来何去何从?
- 原油 | 西南石油局40余年来累计产气超900亿方
- 原油 | 分析师:明年石油供应缺口犹存
- 原油 | OPEC+5月原油日产量低于目标
- 原油 | 国际油价最新消息:隔夜相关数据汇总
- 原油 | API:本周原油产量为73.6万桶