此外，西藏首批8辆纯电动出租汽车自去年5月示范运营以来成效明显。相比其他动力汽车，纯电动出租车可节能六成以上，今年将在拉萨市进一步推广使用。
“纯电动汽车每次充电耗时2小时，满电情况下可行驶320公里，并可随时充电。启动、行车均无噪音，具有零污染、零排放以及乘坐安全舒适等特点，其较长的续航里程、稳定的技术性能，比较符合出租车的运营需求。”西藏拉萨公交集团总公司董事长曹志明说。
西藏自治区能源研究示范中心的测试数据显示，电动汽车在高原运行100公里耗电27度，能源消耗是传统车的25%左右，减排二氧化碳26.8公斤。
平均海拔超过4000米的西藏是全世界太阳能资源最丰富的地区之一，全年阳光照射形成的能量，换算成标准煤约达3500至4000亿吨。除了电动公交车和气电混合公交车不断扩张利用外，西藏还利用太阳能资源试水太阳能公交车。
西藏首辆太阳能公交车去年底在拉萨投入营运。外形与其他公交车无异，12米长的车顶铺满了32块太阳能光伏电板，总面积20多平方米。据了解，太阳能充电不足时车辆可切换为电源充电模式，保持正常运行。
“我们将利用丰富的太阳能资源，建设低排放、低能耗的区域，从根本上解决社会对传统高耗能资源的依赖。”西藏自治区能源研究示范中心主任吉靳刚说，今后西藏应逐步扩大新能源利用地域和行业，逐步在机场大巴、家庭汽车、市县客运车等方面运营新能源汽车。
