吉利GPECs-EC7
与奇瑞相比，吉利并没有为电动汽车的研发生产投入大量资金，而是采取了与陆地方舟相似的做法，把基础技术做好，既增强了技术核心竞争力，又降低了成本。随着技术比较成熟，吉利也开始逐步推出新的电动车型，而且在市场上掀起了不小的波浪，在EK和熊猫系列的纯电动汽车还未正式出场时，吉利就收到不少消费者购买意向。
在上海世博会上，吉利展出的EK-1及熊猫牌电动汽车配置转向助力形式EPS技术平台受到了消费者及社会各界的好评，让不少竞争对手不得不相互跟进此项技术。虽然目前吉利技术可以在一定程度上保证电动汽车的质量水平，但由于资金不足的关系，其电动汽车的价格定位也只能定在中低端产品上，相关的配套服务也显得捉肩见肘，在未来的电动汽车市场中大幅度提升竞争优势，恐怕还要等到吉利的正式进入资本证券市场后才能见分晓。
长城(中国企业500强,中国500最具价值品牌,中国规模最大的民营汽车制造企业之一)
长城
长城汽车在电动汽车项目上主要靠纯电动系统平台、混合动力系统平台两条腿走路，目前已成功开发出了多款新能源的产品：纯电动车长城欧拉、精灵EV、混合动力哈弗、炫丽智能起停、迪尔电动教练车、腾翼C20EV、腾翼v80插电式混合动力等新能源产品。
