早在去年年初，特斯拉 CEO 马斯克就曾表示，Model 3的价格在3.5万美元(约合人民币22万元，只有MODEL S的一半哦，体型要比ModelS轿车小，单次充满电的续驶里程在200英里(约合320公里)左右。
如果一切顺利，我们用不了多久就能看到这台平民电动汽车的真面目了。
菲斯科Karma
2011年问世的菲斯科Karma曾经比特斯拉还要更早的玩起了新能源，但2012年Karma因为电池供应商的倒闭而不得不停产，总共一年时间的产量只有2500台，仅有2000多台交到车主手中，菲斯科随即破产。
去年万向集团在经过一番艰苦竞标收购菲斯科汽车公司后，关于Karma复产的消息从未间断，现在终于有了确切消息。根据计划，菲斯科将在未来推出一系列拥有前沿技术的混合动力和纯电动豪华汽车。计划中，菲斯科将在莫雷诺山谷市开设其在美国本土的第一个生产制造厂，并生产其旗舰车型增程式电动汽车。
目前，菲斯科还没有公布下一代Karma的动力变化细节，但可以确认的是，新车仍将定位于插电式混合动力豪华车。在电池供货商A123System转由万向集团掌控后，Karma将朝向电动主力发展，让燃油引擎扮演辅助角色。
电动汽车的核心电池方面，菲斯科使用的是技术更优秀的新能源磷酸铁锂电池，这比特斯拉钴酸锂电池价格虽略昂贵但是稳定性能更好。
