第三名 比亚迪宋DM
宋DM在7月份凭借5069台的不错业绩，取得了当月新能源汽车销量的冠军，但8月份有些下滑，仅实现了4194台，环比降幅为17%，不过凭借微弱优势，依然取得了销量季军的名次，保住了前三的位置。
第四名 帝豪EV
凭借燃油车不错的产品口碑，加上突出的续航和价格优势，帝豪电动版在新能源领域的销量可谓顺风顺水。虽然7月份仅实现了1715台，但得益于北京新能源指标到期的有利刺激，帝豪EV在8月份实现了井喷式增长，完成了4114台进账，环比增幅140%。
第五名 江淮iev6
江淮iev6在8月份完成了2603台的业绩，环比7月份销量（2078台）增幅达25%，且取得了销量第五的名次；表面来看成绩还不错，但仔细分析不难发现，iev6有两款车型，分别是s（纯电动小型SUV）和e(纯电动微型轿车)，车型算比较丰富，但总体销量却主要靠微型轿车的带动。
第六名 比亚迪秦
秦的销量表现有些起伏不定，7月仅完成了334台，而8月却一下子突破了2000台大关，实现了2293台，环比增幅达587%；这主要归结于2017款秦在7月22日正式上市销售，新车在价格和配置方面有较强竞争优势，从而使其8月销量有了较大程度改观。
第七名 奇瑞eQ
第三代车型（小蚂蚁）为其注入了新的活力，和17款eQ“双剑合璧”凭借可爱的外观、够用的续航、以及低廉的价格， 8月份斩获2245台的销量，位列销量榜第七名，不过环比降幅达31%，这样的表现只能说差强人意。
