比亚迪推出多款新能源微型车及小型车产品，并扩展充电设施安装较为方便的三、四线城市的新能源市场。
与此同时，比亚迪表示自身对于双模（插电式混动）动力总成的技术储备非常丰富，成本控制也更加具有优势。因此，未来比亚迪在轿车、MPV、SUV等各级别细分市场的双模（插电式混动）车型将要会定价上打入同级别纯燃油车型的价格区间，从而提升旗下产品的性价比。
另外在未来三年，比亚迪还将发力高端市场，推出比肩特斯拉的新能源产品。而对于与戴姆勒合作的腾势品牌，比亚迪也计划对其加大投资力度。
除新品规划外，此次官方也透露了比亚迪青海电池工厂的最新信息。据悉，这座位于青海的锂电池工厂预计将在2018-2019年建成，年产能可达10GWh。
目前，比亚迪惠州电池工厂的产能为2GWh/年，坑梓电池工厂一期产能8GWh/年，二期产能6GWh/年（已投产产能4GWh/年），由于当前比亚迪自身对于电池的需求为10GWh/年，因此剩下的4GWh/年的电池产能可以外售给其它新能源汽车企业。