因此，不能满足2018年新能源汽车积分要求的车企，届时要么掏腰包向具有新能源汽车正积分的车企购买积分。要么努力提升明年的新能源汽车产量。
既然比亚迪持有大把的新能源汽车积分，那么通过出售积分，其将获得巨大的交易费用收益。相比之下，其他车企可能面临巨大的财务支出。
因此，可以断定，比亚迪将凭借在新能源汽车领域的霸主地位，从双积分政策中脱颖而出。
对此，比亚迪汽车也曾毫不避讳地公开表示：“新能源汽车正积分在市场上进行交易，不仅能为企业带来经济效益，还可以谋求更多的技术分享与产业合作，强化市场竞争优势。”
小结
毫无疑问，我国发展新能源汽车产业的决心从未改变。为尽快推动产业向新能源汽车转型，即将发布的诸多产业政策已对车企形成倒逼压力，远有“燃油车禁售时间表”的忧虑，近有“双积分”管理办法近期实施的苦恼。
那么政策利好频出的背后，行业投资逻辑在哪？
从长期来看，目前各大车企在新能源汽车领域技术实力、产品布局的巨大差距。而比亚迪作为国内新能源汽车领域霸主，同时也是一线动力电池供应商，上述两个领域的先发优势，将令其从未来高压政策中脱颖而出。