国家发展新能源汽车的决心显而易见，但以目前新能源汽车的发展水平而言，要想实现上述目标，让新能源汽车和燃油车有一战之力，车企和零部件企业必然还有一段爬坡的路要走。辛国斌表示：我国动力电池产业已经进入新的发展阶段，在产业结构、制造工艺、技术创新等方面还存在诸多问题，此外还面临国际整车和动力电池技术快速提升的巨大压力，我国动力电池产业发展及新能源汽车的引领地位面临挑战。同时新能源汽车在国内的发展依然存在一些局限性，例如在我国的东北、西北和西南某些地区，冬季气温较低，电动汽车推广较为缓慢。想要在这些地区用电动汽车取代燃油车，需要整车企业和动力电池企业下一番功力去解决。如何提高电池的低温放电性，如何在整车设计上加强对电池系统的温度把控，如何提高低温充电的安全性，都是摆在企业面前非常现实的问题。
相对于燃油车而言，新能源汽车整车的设计路线种类繁多，总的看来目前仍处于一种探索阶段，进步空间还很大。目前新能源汽车的配套设施还不完善，为解决新能源汽车“里程焦虑”问题，车辆所采用高比能量电池的安全风险把控问题也同样值得寻味。