一、驾乘感受
虽然特斯拉是一个新兴的车企，但是Model S的动力和操控性已经得到了一致的认可，充分说明了电驱动的优势以及特斯拉在底盘调校方面的实力。Model X的尺寸更大、重量更重，底盘离地间隙也更高了，它的驾乘感受能像Model S一样好吗？答案是肯定的。
Model X的车身高度增加了不少，带来了更舒适的坐姿，但是它依然有着强大的动力，操控性也并没有缩水。
Model X 90D车型的整备质量为2391kg，比Model S重了约300kg。不过，差别也仅仅体现在参数上，深踩加速踏板时汹涌而至的推背感马上会告诉你：它的加速依旧迅猛。
Model X全系都配备了前后双电机，可以实现全时电动四驱。空气悬挂也是全系车型的标配，配合智能化的车载系统和GPS定位，可以记录车主的设置，并根据地理位置的不同自动调节底盘高度。
均衡的重量分配和低重心保证了Model X 90D的操控性。它的前后重量分布为49：51，非常接近50：50的理想状态。其车身虽高，但由于底盘处有重量很大的电池，所以整车的重心依然保持在低位。
在弯道中，Model X堪称一个灵活的胖子，这个大家伙能够完美执行驾驶者的意志，丝毫不拖泥带水，简直让人欲罢不能。
Model X 90D的0-100km/h加速时间为5.35s，整个加速过程非常顺畅，时速80km/h之后加速度略有降低。
Model X的底盘离地间隙可以在137mm至211mm之间调节。在最低状态下，悬挂运动性十足，Model X在起步时只有轻微的抬头。
Model X 90D的100-0km/h刹车距离为39.84m，比Model S P90D的成绩差了不少。车重的增加以及试驾车轮胎的过度磨损都对刹车成绩造成了负面的影响。
虽然刹车成绩与Model S相比有所下降，但是在优秀悬挂的支持下，车身的姿态依然保持得非常好。
