二、这些充电站的情况怎么样?
2015年1月贯通的京沪高速公路电动汽车快充网络,可以说是国内首个高速公路快充网络。京沪高速全程1262km,沿线50座快充站,平均单向每50km就有一座快充站。每座快充站有8个充电桩,可同时为8辆电动汽车充电,支持所有符合国标的电动汽车充电。在那之后国家继续大力发展高速公路快充网络。
到2020年,国家电网规划建设以“四纵四横”(四纵:沈海、京沪、京台、京港澳,四横:青银、连霍、沪蓉、沪昆)为支撑的、覆盖国家电网经营区内所有示范城市的高速公路快充网络,行里程达19000km。
去年,我们曾经多次开电动汽车往返北京至河北崇礼路段,在高速公路服务区进行充电。整体来说,高速公路服务区充电站环境还不错。
北汽EU260;续航里程;里程极限挑战赛
进入服务区有比较明显的指示牌,一般都有独立的区域,燃油车占位的情况比较少。
电动汽车充电;高速公路充电桩;腾势电动汽车
夜间还有灯光照明,不至于抹黑充电。不过也有不少充电桩会有断网、充不上电的情况,还需要进一步完善。