轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破，一是采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础；二是引入了实际行驶排放测试（RDE），改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，能够有效防止实际排放超标的作弊行为；三是采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值；四是全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。五是完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放。六是简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。
环境保护部回应《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》-第2页
摘要环境保护部、国家质检总局近日联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（以下简称“轻型车国六标准”），公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和实施时间。
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| 名称 | 价格(美元/桶) | 涨跌额 | 涨跌幅 |
| 大庆 | 60.6000 | -0.2000 | -0.3300 |
| 胜利 | 61.2000 | 0.0000 | 0.0000 |
| WTI | 60.4000 | 0.0000 | 0.0000 |
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| 胜利 | 60.9000 | 0.0000 | 0.0000 |
| WTI | 58.9300 | -0.2200 | -0.3700 |
| 布伦特 | 66.4500 | -0.0100 | -0.0200 |
| 日期 | 原油变化率(%) | 预测调价幅度 |
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