金投原油网(http://energy.cngold.org/)讯,近年来我国不断出台新政策推动新能源汽车发展,但是在这中间,新能源汽车发展阻碍也不可忽视。
对于新能源汽车来说,尤其像北京、上海这样存在着车辆牌照限制和巨额补贴的大城市,一边是消费者对于汽车市场的巨大需求,一边是行政部门的大力推动,可是就是卖不动,这背后究竟存在着什么问题?
总有一些领域的进步,大家公认是趋势,但就是不买账,新能源汽车便是一例。
近日,工信部公布了上半年国内新能源汽车的生产数据。今年1至6月,根据机动车整车出厂合格证统计,全国新能源汽车累计生产7.85万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产3.63万辆,同比增长3倍;插电式混合动力乘用车生产2.04万辆,同比增长4倍;纯电动商用车生产1.55万辆,同比增长5倍;插电式混合动力商用车生产6406辆,同比增长74%。
显然,这一数据对于国内叫好不叫座的新能源汽车是一例强心剂。但是,这样的成绩值得骄傲吗?也许,答案是否定的。
根据2012年6月中国政府出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》的目标,今年,国内的纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要达到50万辆;而到2020年,其生产能力要达到200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。