大宗商品供应端瓶颈仍在-第2页

“在本轮下跌行情中，BCI的跌幅远大于BPI和BSI，说明煤炭和粮食市场行情远强于铁矿石市场。”方正中期期货海运及全球宏观经济研究员陈臻对中国证券报记者表示，BDI指数持续回落折射出全球对于大宗商品的需求正在不断下降。

“Capesize船型以装运铁矿石为主，当前铁矿石需求总体不振，全球铁矿石发运量持续下降。今年8月15日-8月21日当周全球铁矿石发运量为2734万吨，而去年8月周度发运量均值则达到3100多万吨。今年以来船舶周转效率以及船员供给不断回升，运力供给持续增加。”陈臻进一步分析。

“大宗商品需求表现疲软，加上8月欧盟禁止进口俄罗斯煤炭，以及近期澳洲、巴西铁矿石发运情况不及预期，市场悲观情绪蔓延，引发BDI指数持续下行。”东证期货航运高级分析师兰淅表示，虽然干散货海运需求并未像预期一样迅速走弱，8月全球煤炭发运量甚至出现放量增长，但预期先于现实，海外经济形势严峻，欧美滞胀逻辑持续强化，大宗商品贸易前景并不乐观，远期船运成交惨淡，悲观情绪释放进一步影响即期走势。

走弱概率较大

在BDI指数大跌之际，代表国际大宗商品走势的CRB指数本周反弹遇阻，明显回落。

对于前期商品市场出现的持续反弹行情，中信期货化工组研究员杨家明表示，主要是前期市场预期美联储激进加息后在2023年会降息，铜、原油等大宗商品价格因此出现上涨。