我国汽车出口的运输方案在不断突破

随着中国新能源车出口市场的快速增长，汽车出口的运输方案也在不断突破。近期，由长久物流承运的国产新能源汽车首次搭乘中欧班列进行出口。长久物流表示，公司将以新能源汽车出口作为契机，在原有的德国长久、波兰长久、俄罗斯长久等海外公司的基础上，持续完善公司的国际化网络。

中国汽车工业协会发布数据，汽协数据显示，1-9月，中国汽车企业出口产量累计达211.7万辆，同比增长55.5%，成为全球第二大汽车出口国。8月，中国汽车的月度出口量一度达到世界第一。

长久物流是国内首家A股上市的第三方汽车物流企业，早在2014年就开始布局国际业务，公司以德国为国际业务的起点，设立了德国长久，随后陆续成立了波兰长久、俄罗斯长久等境外主体。在国际铁路资源方面，长久物流与哈尔滨铁路局合资成立哈欧国际，主要运营哈欧班列;于成都青白江区设立子公司，获取蓉欧班列等关键资源。长久物流于2021年5月完成了波兰ADAMPOL S.A.30%的股权收购，ADAMPOL S.A.在波兰境内的马拉舍维奇拥有丰富的场站资源，而马拉舍维奇是中欧班列重要的转运枢纽和欧盟地区重要的物流集散地。

据了解，长久物流于2021年通过蓉欧班列，承接了德国宝马项目，成为了德国宝马的一级承运商。在今年9月中旬，公司首次通过中欧班列南线发运进口汽车，该批汽车为欧洲豪华品牌商品车，由欧洲当地工厂提车，并集货至长久物流参股的波兰马拉舍维奇ADAMPOL场站完成发运。据了解，公司近日还进行了欧洲知名汽车品牌的KD件进口承运工作，该项目已合作多年，同样是通过中欧班列进行运输。