11月8日,乘联会公布10月国内乘用车市场销量数据,当月乘用车市场零售销量达184.0万辆,同比增长7.3%。
图片来源:乘联会
根据乘联会的榜单,一汽-大众自2019年起,一直蝉联国内乘用车年度销量之冠。而比亚迪来势汹汹,2022年度乘用车企销冠的争夺将更为激烈。
截至10月,一汽-大众年内累计销量达到148.2万,比亚则为136.3万辆。尽管尚有近12万辆的差距,但借势新能源渗透率提升的东风,比亚迪仍可能后来者居上,完成逆袭。
销量增长迅猛的比亚迪,旗下新能源产品涵盖纯电动车和插电混动车,产品价格覆盖10万-30万元区间。数据显示,10月宋销量为56843辆,秦为34670辆,汉为31614辆,元为27548辆,海豚为25336辆,海豹为11267辆,唐17161辆,驱逐舰05为9111辆。
同时,第二名的拉锯也更加激烈。从厂商零售销量榜来看,10月,一汽-大众销量仅以3000辆的优势险胜吉利汽车,位列第二。上汽大众则从上月的第三位跌至本月的第五位,接连被比亚迪、吉利汽车、长安汽车超越。
比亚迪、吉利汽车、长安汽车纷纷凭借新能源市场“弯道超车”。此消彼长,合资品牌的日子越来越不好过了。
根据乘联会数据,主流合资品牌10月销量同环比均下滑。10月主流合资品牌零售70万辆,同比下降9%,环比下降6%。德系品牌零售份额19.3%,同比下降0.1个百分点,日系品牌零售份额18.9%,同比下降3.7个百分点。美系品牌市场零售份额达到7%,同比下降1.7个百分点。
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